今天全球兩大新聞頭條均嚴重影響航運物流業(yè)，沙特打響全面石油戰(zhàn)爭！意大利疫情進一步爆發(fā)大面積封城貨運同時暫停？！

　　在周五與俄羅斯就減產(chǎn)協(xié)議談判不歡而散后，沙特阿美隨即宣布打響“自殺式”的石油價格戰(zhàn)直指俄羅斯，折扣力度之大創(chuàng)下“至少20年以來的最大降幅”，預將更多沙特石油推向全球市場以保證收入。

　　      資深歐佩克觀察家羅杰·迪萬說，這意味著價格可能跌破$20美元一桶。按照初步估算，一旦投機者解除多頭頭寸，布油可能從當前的45美元自由落體到20美元區(qū)間，甚至10美元區(qū)間。

　　     目前消息一出，美油和布油雙雙暴跌超8%！中東股市今天全崩(中東周五休息)，沙特股市開盤大跌超7%，科威特股市盤中跌超10%直接熔斷大盤暫停交易，全球最賺錢的公司沙特阿美開盤即跌破發(fā)行價，全天跌8.18%，約跌去1.2個中石油市值！

　　      以NYMEX原油期貨價格41.57美元/桶計算，目前油價為0.26美元/L(1桶=158.98L)，換算成人民幣后為1.8元/L。也就是說按此價格計算，國內(nèi)礦泉水價格已經(jīng)遠超國際原油期貨價格，油價再次進入比水便宜時代。

　　伴隨著國際油價大跌，對于A股市場無疑兩桶油將首當其沖，而處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的塑料包裝、橡膠制品產(chǎn)業(yè)鏈，有望迎來成本壓力釋放機會。對于航運業(yè)，船用燃油的采購對船東來說占航運成本的大頭，油價大跌對于船東來說顯然首先一個好消息，能有效的降低采購成本，從而增加公司利潤，但油價不斷下降的同時，也會出現(xiàn)航運市場運價下跌的狀況，運價的高低直接影響到船公司的利潤，還有待觀察，因為疫情正讓全球供應鏈危險進入到金融危機甚至信用危機。

　　需求端衰退已成中長期趨勢，價格最終還是供需決定，在2020年經(jīng)濟疲弱的同時，集裝箱船的總體運力卻將大幅增加。Alphaliner指出，受新船交付和改裝船上半年每月50艘的返航推動，現(xiàn)役船隊今年下半年將增長5%以上。

　　但更讓人擔憂的是

　　國內(nèi)商品市場尤其是石化商品市場將遭受血洗

　　由于原油是很多產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，原油價格的漲跌將極大地影響工業(yè)品乃至消費品的價格波動。因此，原油被形象地稱為“通脹之母”，“大宗商品之王”。

　　最直接的影響，3月9日開盤后，中國商品期貨市場上的化工品幾乎沒有懸念將迎接全線跌停，甚至一個板的下跌還不夠。其他商品也將受到情緒的影響全線大幅低開，一場腥風血雨將首先在商品市場特別是石化商品市場上演。

　　     其實從上周PTA、乙二醇的走勢來看，總體上還是比較平穩(wěn)，現(xiàn)貨PTA甚至一度還有小幅上漲。但黑天鵝疊加灰犀牛，新的一周，在原油暴跌以及疫情因素的疊加影響下，PTA、乙二醇、滌綸長絲的行情或將雪上加霜。